自被解职那一天起

霍纳的未来就是个被关注的话题

新闻始末

上一周哈斯领队小松礼雄承认了霍纳曾与车队建联的情况，虽然双方未能达成签约，但至少确认了一个信息：霍纳正在积极回归围场

除了哈斯外，马丁、法拉利也都成为了媒体猜测霍纳回归的登陆点

其中马丁拥有大量的红牛旧人，尤其纽维当初转投红牛，也是通过霍纳的努力才达成的，这一条线被认为极具可能

至于和法拉利相关的传言，更像是媒体对跃马近几站表现糟糕的不满情绪宣泄，虽然法拉利没有相关人士站出来反驳这一说法，但瓦塞尔毕竟续约时间不久，法拉利这时候没必要这么急

除了上述关于霍纳的信息外，著名F1媒体评论员，前F1车手马丁·布伦德尔表示

自己曾与霍纳进行过交流，霍纳对于回归围场有着自己的执念，以什么样的身份回归，虽然没有明确的职位方向，但可以确认：霍纳不希望仅仅以领队的角色来负责一个车队

按照新闻内容中表示，霍纳希望成为同梅奔领队托托·沃尔夫一样的身份，拥有车队的股份，而不是单纯的打工人，如果能满足这一条件，霍纳的回归甚至可以不是以车队领队的身份！

12支车队和其他可能

霍纳如果想要成为车队股东，最简单的方式就是组建一支属于自己的车队，但随着凯迪拉克的加入，这一想法貌似成真的难度变得无限大

虽然F1官方和国际汽联都支持第12支车队的加盟，但当初凯迪拉克的入驻过程，相信各位车迷都还留有印象，如果不是某种神秘力量的介入，原有的10支车队，可是没看到谁公开发布了欢迎内容

更多的车队，代表可能稀释掉更多的分成，F1这项运动曾经是以烧钱而著称，虽然在自有媒体的操作下这一情况已经不复存在，但不代表大家都不喜欢赚的更多，所以第12支车队的入驻难度，应该是远高于凯迪拉克的

除了第12支车队外，Alpine也是媒体口中，认为的潜在下家，貌似媒体人很期待霍纳和布里亚托利这一组合的实现

但法国车队，基本没可能让出股份给到霍纳，即便雷诺引擎在2026赛季不会登录围场，即便外界认为法国车队状况百出

但在布里亚托利的铁腕下，已经剑指2026赛季，这时候加一个大核整合能力的霍纳，这明显和花布身份重叠，应该还是不太可能的，更何况是要分出股份呢

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